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Créer un ber gyroscopique

Créer un ber gyroscopique pour 10R et autres

 Un ber gyroscopique permet un réglage parfait des voiles dans le vent sans être ennuyé par le vent, le bateau s'oriente et gîte avec le vent ce qui permet de se focaliser sur le réglage. De plus en cas de rafale, le ber ne se plante pas si on est occupé ailleurs...

J'utilise un roulementt un peu usagé de roue de voiture, la différence de contrainte entre une voiture et un 10R sur ber, permet d'utiliser un roulement qui ne convient plus pour une voiture mais reste absolument performant pour notre usage. L'intérêt est une parfaite mobilité avec l'orientation du vent et d'avoir un poids en-dessous du lest de bateau.

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je fabrique un plateau en bois (solide) auquel j'ajoute une colonne verticale qui recevra un carré en aluminium. Ceci constitue la partie basse qui pivotera sur le roulement de pied. Le carré en aluminium recevra en haut l'autre partie qui soutiendra le bateau et se sera pivotant latéralement pour le gîte de la coque.

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Le pivot horizontale: un tube alu diam de 25mm, épaisseur 2mm sur lequel sera soudés d'autres éléments. L'axe est repris dans deux paliers de centrage à roulement. Légère inclinaison de l'axe horizontal pour neutraliser la flexion de l'axe verticale....

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Un premier aperçu, les pieds seront téléscopiques pour s'étendre. La partie de soutien de la coque va aller à la soudure.

Thumbnail 20171013 101352Thumbnail 20171013 101428

Une girouette pour mesurer l'angle avec le vent

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la partie qui ve recevoir la coque

20171020 16320920171020 163228Le plan pour faire plaisir à Bernardo (et Zorro)

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Commentaires (37)

Bernard2fos
  • 1. Bernard2fos | 21/10/2017
Ouai ouai!!! vraiment bien pensée ton histoire....
serge-P
  • 2. serge-P | 20/10/2017
Bien pensée cette affaire Jean-Claude!!! Je profite que je suis loin, mais tu as remarqué que ton rapporteur d'angles était à l'envers
jcmacbena
  • 3. jcmacbena | 20/10/2017
As-tu remarqué que la quille est soutenue dans un guide? Cela n'existait pas sur le modèle que nous avions vu à Baye et je pense que cela va diminuer les contraintes à la jonction quille-coque
Bernard2fos
  • 4. Bernard2fos | 20/10/2017
Ma ké bella soudure !!!! De la belle ouvrage amigo!!!
Pour les angles du rapporteur c'est pas grave il te suffit de tourner le ber dans l'autre sens ....
jcmacbena
  • 5. jcmacbena | 20/10/2017
Voilà Bernardo de la part de Zorro, avec un plan, S'il vous plaît.
Le premier qui me dit que les angles sur le rapporteur sont à l'envers a gagné.............................................. un coup de boule
jcmacbena
  • 6. jcmacbena | 19/10/2017
Non ma poule j'attends la partie qui soutient la coque et qui est à la soudure, peut être pour demain matin
Bernard2fos
  • 7. Bernard2fos | 19/10/2017
Alors
Tu dors ou t'es encore en train de t'extasier devant ton travail au point d'en oublier de poster la suite....
jcmacbena
  • 8. jcmacbena | 17/10/2017
Ni dans le caniveau, ni en dernier de cordée...c'est la Belgique ici
Bernard2fos
  • 9. Bernard2fos | 17/10/2017
Ahhh OK!!!! tant que tu ne navigues pas dans le caniveau tout va bien....
jcmacbena
  • 10. jcmacbena | 16/10/2017
c'est la route qui est fortement bombée
Bernard2fos
  • 11. Bernard2fos | 16/10/2017
Ben j'attendais la suite moa!!!
Chui du même avis que Serge pour incliner les pieds vers le bas.
Bernard2fos
  • 12. Bernard2fos | 16/10/2017

:1

serge-P
  • 13. serge-P | 16/10/2017
Ouahhh, trop beau ton ber ;o)))
Par contre, tu devrait donner un peu d'angle vers le bas à tes 4 pieds pour que l'appui soit au bout
jcmacbena
  • 14. jcmacbena | 16/10/2017
Quel succès
jcmacbena
  • 15. jcmacbena | 13/10/2017
Cliquez ici: aperçu du ber gyroscopique avant finition
Bernard2fos
  • 16. Bernard2fos | 10/10/2017
Bonne nouvelle mon Doudou! Enfin le bout du tunnel!!! On est content pour toi et j'en connais une qui doit aussi être soulagée de te voir en meilleure forme!!! Bises à tous les deux.
jcmacbena
  • 17. jcmacbena | 09/10/2017
Super Doudou, c'est du baume au cœur pour nous tous
doubaye
  • 18. doubaye | 09/10/2017
Bonsoir les B10,le doudou reprend des forces et si tout va bien je pourrais reprendre le taf
le 19 octobre j'ai le feu vert du chu de dijon mais c'est le médecin de travail qui le dira!!!!
j'ai encore une hospitalisation le 2 novembre pour un scanner et le protocole et j'ai toujours
des antibios pour deux mois et après?
Le moral est très bon je tiens la journée sans repos et je peux refaire du vélo.
Gros bisous à tous
jcmacbena
  • 19. jcmacbena | 09/10/2017
pour l'alu, voici une adresse: https://www.metall-kunststoffhandel.de
jcmacbena
  • 20. jcmacbena | 09/10/2017
paliers de roulement d'axe horizontal achetés sur: https://www.123roulement.be/palier-SBPF205.php
jcmacbena
  • 21. jcmacbena | 09/10/2017
Si c'était "secret défense", faire un tuto n'est pas le meilleur endroit
Non je n'a pas fait un plan, je suis parti chaque fois des mes roulements, de la distance nécessaire de débattement pour le bulbe, de la hauteur de la dérive avec chaque fois une marge mais une fois terminé , je peux en donner les mesures
Bernard2fos
  • 22. Bernard2fos | 09/10/2017
JC est-ce que tu as fait un dessin/plan de ton ber avant de te lancer dans la construction? si oui tu pourrais le mettre sur le post? ou c'est un projet classifié "secret défense" ???
jcmacbena
  • 23. jcmacbena | 07/10/2017
Photo de l'axe horizontal du ber gyroscopique
jcmacbena
  • 24. jcmacbena | 07/10/2017
Ce matin je finis le pivot horizontal: un tube alu diamètre 25mm épaisseur 2mm monté dans deux paliers de roulement à alignement. Le tout s'emboîte sur le carré alu vertical... c'est du costaud et çà tourne facilement, les contraintes n'auront pas d'influence sur la mobilité
jcmacbena
  • 25. jcmacbena | 04/10/2017
Je te comprends quand tu parles de ratage de bouée, cela te poursuit
Bernard2fos
  • 26. Bernard2fos | 04/10/2017
Comme dit Phil c'est une belle idée, et en même temps... (comme dirait not're président) si tu réussis à reproduire les conditions de navigation sur le ber t'auras plus besoin de mettre à l'eau....et tu pourras faire les régates avec le bateau sur le ponton... au moins tu seras sur de pas rater les bouées
Bernard2fos
  • 27. Bernard2fos | 04/10/2017
Ah!! ouai !!! je comprend mieux maintenant....Je pensais que tu voulais juste faire un ber pour que le bateau ne tombe pas en restant en permanence face au vent !! ....J'avais pas compris que tu voulais l'utiliser pour faire des réglages précis en reproduisant les conditions de navigation ....
rawouete
  • 28. rawouete | 04/10/2017
Super ! Ca va être un bel outil
jcmacbena
  • 29. jcmacbena | 03/10/2017
Oui Phil (j"anticipe) il faudra un anémomètre et un rapporteur d'angle de gîte
jcmacbena
  • 30. jcmacbena | 03/10/2017
Exactement Phil et je vais mettre une girouette à l'avant, un rapporteur d'angle te la possibilté de bloquer le roulement du pivot vertical, je pense avoir tout ce qu'il faut pour trouver l'angle au plus près.Le gîtage me donnera une idée de la force sur le CV et me renseignera sur l'efficaité des chutes et du couloir ( sans avoir la vitesse du vent apparent, bien sûr)
rawouete
  • 31. rawouete | 03/10/2017
Intéressant ton système, le positionnement des centrages est forcément différent de celui dans l'eau :
- En gros dans l'eau le bateau est centré sur le CD, centre de dérive, basé en moyenne sur le bord de fuite de la dérive et le CV est décalé d'environ 10% devant le CD.
- Sur le ber, tu devrais positionner le bateau de façon que le CD corresponde à l'axe de rotation je pense

Si tu axes le CV sur l'axe de rotation, il n'y aura pas je pense d'effet intéressant, peu de vent : le bateau ne va pas gîter ni tourner, plus de vent, il va gîter et venir bout au vent par déplacement latéral du CV. Je ne pense pas que ce soit l'effet recherché.

En approchant la gestion des centrages de la réalité (mais il y aura toujours des différences entre les deux "milieux" ) tu n'auras pas la résistance à l'évolution de l'eau, cela supposerait un frein de roulement - ni les mêmes conditions de vent à terre que sur l'eau la plupart du temps - ni le facteur vitesse/vent apparent ...

Par contre, en gérant le cap manuellement sur le ber, tu auras une idée du comportement des voiles sous pression pour les régler et une tendance à sentir mou/ardent pour approcher de l'équilibre que tu souhaites, un système plus sensible que ce qui existe déjà (ber pied de projecteurs tournant + axe tournant porte bateau
jcmacbena
  • 32. jcmacbena | 03/10/2017
Le roulement tel que je place évite le porte à faux et permet au roulement de moins souffrir. Le roulement va agir comme l'eau qui permet au bateau de s'orienter en fonction du bordé des voiles, la coque va s'orienter et les voiles trouveront le point de stabilité par rapport au vent. Il y aura un rapporteur pour mesurer l'angle au près avec un blocage du roulement du bas pour régler au plus près.
jcmacbena
  • 33. jcmacbena | 03/10/2017
Nanard est rock and roll the matin ce n'est pas le bordé de voiles qui oriente le bateau mais c'est le plan d'eau qui tourne en-dessous hein Nanard?
Bernard2fos
  • 34. Bernard2fos | 03/10/2017
Je suis pas si sur que ça JC qu'il faille mettre l'axe du centre vellique au dessus du roulement car il me semble que dans ce cas là ton bateau s'orientera dans n'importe quel sens et pas systématiquement face au vent. A mon avis il faut légèrement décaler le CV de l'axe de rotation. Mais bon j'me trompe peut être..
jcmacbena
  • 35. jcmacbena | 03/10/2017
oui c'est exacte, c'est important de ramener l'axe de gravité du bateau ainsi que son axe du centre vélique au-dessus du roulement qui l'oriente
serge-P
  • 36. serge-P | 02/10/2017
Si j'comprends bien, la quille sera dans l'axe du roulement!!! Super, plus de porte à faux...
jcmacbena
  • 37. jcmacbena | 01/10/2017
voici les premières images du tuto Créer un ber gyroscopique" qui se trouve dans "Les inclassables" ou cliquer sur ce message pour y accéder.

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Date de dernière mise à jour : 20/10/2017