Maxum002
Construction Maxum 002 ( B Classic rrr)
Construction du Maxum 002 (par Macbena) après le proto, pour le propriétaire Bernard Guoin
Coque: 2 couches carbone-kévlar 188 gr et renforts carbone 65 gr
Barrotage: U en carbone ou carbone-kévlar bombé
Support-servos: plaque carbone et poirier 10/10 pour vissage
Support batterie: multi en peuplier qui sera recouvert d'epoxy pour la protection
Pont: lattes en teck par découpe au laser et joints en sikaflex souple (comme sur les vrais) on peut laisser comme tel ou vernir ( plus sage)
C
Le lest en plomb a été coulé dans la quille (4Kg600 de plomb) avec 50gr d'époxy + micro-ballons par dessus.
Aucun problème avec le gelcoat qui a bien résisté à la température (pas de cloque). Il faut dire que le Maxum 002 a deux couches de carbone-kévlar 188gr au lieu de un seule couche pour le proto.
Cela fait environ 450gr de plus que sur le proto...cela va amèliorer le ratio lest/poids total. Le bateau est bien dans ces lignes et le ratio améliorer sera bienvenu pour Bernard qui navigue dans une région où le grain n'est pas rare.
Réalisation du puits de mât (carbone 12mm) avec deux demi-tubes carbone de 14mm et deux plaques carbone. Par après la pièce est enrobée d'une bande de carbone pour sa solidité
A la demande de Bernard des photos avant pontage
Bernard, voici les pièces de la superstructure du Maxum 002:
Il y a trois accès: batteries, servos et safran, le petites banquettes inclinées sur le pont et appuyées sur le cockpit ne sont pas terminées, le pont a déjà reçu une couche de vernis pour le protéger...si le toit de la cabine n'est pas centré, ne t'inquiètes pas il n'est pas encore collé, il a glissé pendant les prises de vues ...;-)
Ci-dessus tu vois la banquettes sur le côté du cockpit, elle n'est pas finie bien sûr !!!! je voulais juste te donner une idée...
Voilà Bernard...cet après-midi finition, première couche de vernis et demain préparation peinture pour la coque puis repos une semaine pour la coque de Maxum, je vaiss bosser sur les gréments Maxum et Do it....
Vit de mulet et réglage de la drisse du point d'écoute de GV
Pour faire plaisir à Bernard, quelques photos de la coque peinte. Le stade suivant: finition du pont, dernière couche de vernis puis placement des poulies de pont, cadènes des étais de focs et de la sortie de pont de l'écoute.
Voilà Bernard...couleur: BMW carbone scwartz ( noir avec reflets bleu nuit), liseré bleu électrique, vernis BMW carrosserie c'est du costaud....
Cela va ressembler à ceci (ci-dessous)mais en mieux fini !!!!!
Un petite "friandise" pour Maxum002, des anneaux de mât encarbone:
Maxum est terminé (juste mettre encore l'attache du Cunningham) il va rejoindre sa boîte pour la livraison à Bernard...voici quelques photos pour le propriétaire.
Ce fût un grand plaisir...
Une belle aventure, un moment je n'étais plus seul, Bernard construisait avec moi. Puis nous étions trois, puis une petite voix m'a dit: nous sommes quatre dans ce bateau et a signé au dos de la bassine " US4, 4ever". Un voile dans les voiles...
Deux focs, une GV (papa) et le flèche (maman)
Macbena
Voilà Bernard , la boîte est faite, je te laisserai le soin de faire les poignées. Une échancure à l'avant te permettra de mettre le beauprès après avoir enlever le mousse à l'avant et pouvoir gréer avec la coque dans sa boîte. La mousse est une mousse souple et dure. La coque pose sur son bulbe dans un mousse à la forme du bulbe.
A suivre sur l'eau...
Date de dernière mise à jour : 05/07/2021
Commentaires
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Waouh ! Magnifique le Maxum , chapeau l'artiste ! C'est la reproduction d'un class J en particulier ? En tous cas je connaissais les surprenant talents de la marine Suisse mais je découvre que les belges ne sont pas mal non plus
Vivement Baye pour le (les) voir naviguer ...
A très bientôt -
Non rassures toi je ne vais pas le modifier mon (ton) Maxum! il très bien comme ça!! C'était juste une idée passagère que j'ai vite abandonnée!! -
Ce sera pour moi. Tu parles de transformer le tien mais soit très prudent sur le poids du gréement. Ce bateau, pour un gréement aurique, navigue à merveille et la répartition des poids y est primordial. Pour ma part, je resterai sur les matériaux des espars qui seront peint pour l'aspect classique. Le pont sera le vrai pont et de même pour l'accastillage. Je ne changerais pas le tissus des voiles.
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Pour toi ou c'est une commande? C'est vrai,que traité intégralement en maquette ou demi maquette, vu le potentiel qu'il a ce bateau ça vaut vraiment le coup....! Ça me démangeait un peu à une époque de reprendre le travail que tu m'avais fait pour le transformer en maquette navigante, mais ça représentait trop de boulot pour un résultat qui n'aurait pas forcément était super! Dans ces cas là il vaut mieux repartir à zéro avec une nouvelle coque et prévoir des le départ le pont et les aménagements pour.....
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bientôt j'attaque un nouveau Maxum en semi maquette...
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Du bel ouvrage JC! -
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Super la boîte.... Juste un truc JC quand tu descendras à Baye n'oublies pas de remettre la coque du Maxum 002 dans la boîte!!
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Merci Serge...Bernard, des photos de ta boîte....
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Wouahhhh!!! Très belle réussite J-C.... -
J'avais vu JC... Et oui t'est vraiment un grand fou!!!!!
Sur le Dragon Dilong j'ai mis aussi des petites manilles.....mais c'est pas moi qui les ai fabriquées....achetées chez CapMaquette.....beaucoup moins class je reconnais!! -
Bernard regardes bien l'articulation de la corne, il y a la plus petite manille du monde (manille pour le bas de le flèche): 4,5 mm de hauteur, épaisseur 1,5 mm et la goupille de 1,5 mm est percée avec un fin cable inox de 0,7 mm pour sécuriser la goupille !!!!!!! P'T1 qui dit mieux ?
Il est fou Macbena...
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Merci les gars...oui un boulot de pêté mais c'était agréable...ceci étantdit, je n'en ferai pas des tonnes de ce bateau...heureusement...J'avais une autre commande d'un gars de Tuuuuut tuuuuut pouette pouette mais je ne lui donne pas signe de vie...je me terre un peu.....
Faut que je recommence le mien, je l'avais laisser au soleil de Baye et la coque carbone à bien gondoler, il viendra comme cela à Baye à la fin du mois pour naviguer avec Bernard.... -
magnifique, quel boulot ça représente ... chapeau l'artiste
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MERCI Jean-Claude!!!!!! J'en ai les larmes aux yeux.......
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C est un bijou! -
boutifoul thonnanglichisgoud...
Voilà je t'ai mis une volée de photos avec des détails de Maxum002...bien à vous deux...quatre -
Ben!...pour une fois que je cause en anglais....Cinkiou véri meuch....si tu préfères......OUAI !!!! Je sais j'ai un drôle d'accent!!!
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???
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5 clous verts et moches !
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Voilà Biloute, les dimensions extérieures de la boîte sont:
longueur: 134,5
largeur: 30,5
hauteur: 32 -
Patate écrasée !!! tu as fait la boîte pour la coque!! C'est bien ça???? Je croyais que c'était la boîte à voile que tu allais faire.....j'avais mal compris!!!! Mais c'est super!!!! Je n'aurais plus qu'il à faire le support pour Coke Lico et Plein Sud...Merci JC t'es vraiment super.....
Est-ce que tu pourrais me donner les cotes extérieures de la boîte de la coque STP que je calcule comment intégrer le support des 2 autres bateaux avec celle la?
Encore merci JC....Vraiment c'est trop cool.....
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OK Bernard la boîte est faite en CP 12 mm, un peu lourde mais solide...Je vais faire des profil en mousse dur pour la poser la coque sur sa quille et la caler sur les côtés....j'attaque bientôt la boîte à voiles, j'espère avoir assez de propylène, si c'est les cas je te fait çà....
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Pas de souci Bernard...je vais plutôt travailler en 12 mm pour avoir un bon collage....
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Didier le druide de la boîte, et Cis dont on dit :"le Tsar dîne à l'huile"...vont nous mettre les sardines en boîtes à Baye...
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mdr
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Didier est trop modeste.... c'est certes un maître, un druide même; ses boîtes à voiles font fantasmer toute la ville de Perpezac, le fan club de Perpezac Mini Voiles n'en peut plus.... Constitué de jeunes filles de 75 à 99 ans, il a en commande douze sacs à main transparents et environ 40 étuis à parapluie..... et bientôt des cabines de douche.... je pressens un duel avec Cis lors du concours "boîte à voiles"du vendredi soir à Baye. Ils auront sans doute deux places sur le podium
M'en fout, à chaque évolution, je récupère la béta...
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Salut les gars, a dire vrai je pensais a un truc basique avec CP de 5mm...En vous lisant je pense qu'on doit pouvoir aussi utiliser les plaques de séparation de bouteille d'eau (ou autre) des palettes dans les grandes surfaces.....(je sais pas si vous voyez de quoi je veux parler!)....
Maintenant c'est vrai JC que si tu en fais une pour descendre de Belgique je suis preneur....bien entendu je te rembourserai les frais que cela occasionnera..mais je ne voudrais pas abuser de ton temps et ton dévouement !!! -
Oui le propylène alvéolé est une bonne solution...j'ai quelques plaques utilisées pour les panneaux "A vendre" des maisons. Je vais voir si je sais les utiliser pour Bernard...Ha les belgchchs, des cracs...
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s'agissant de boîte à voiles, je m'immisce dans votre conversation... peut être ne le savez vous pas mais je suis localement (Corrèze et cantons limitrophes) reconnu comme un spécialiste incontesté de la boîte à voiles... je les ai d'abord fabriquées en plastique alvéolé ou en complexe bois-plastique pour les plus grandes... moi qui croyais avoir atteint un sommet absolu en la matière, quelle ne fut pas ma surprise de découvrir mon maître en la personne de Francis ! oui, oui, notre Cis... l'inventeur tous azimuts ! avec son ten, j'ai hérité de sa boite à voiles fabriquée en polypropylène (matériau de couverture des serres ou des vérandas) : propre et lisse, solide mais souple, léger, facile à travailler (découpe à la scie sauteuse)... désormais, je n'utilise plus qu'un bois pour mes boîtes à voiles : le polypropylène à Francis ! -
Bernard, avec quel bois comptes-tu faire ta boîte? Je pense qu'il sera plus aisé pour moi de la faire...avec toutes les courbes je ne pense pas que tu vas y arriver donc....
Maxum002 est FINI, plus que le safran à fixer....ce sera pour jeudi...suis crevé aujourd'hui après une journée de plomberie à la cave....
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OK Bernard, je te donne cela ce soir, en ce moment je fais de la plomberie. je pensais déjà faire quelque chose pour le transport du gréement pour ne pas l'abîmer pendant ma venue...je te dis quoi ce soir....A++++
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Ah oui j'oubliais!!!.... J'envisage aussi une boîte de transport pour le gréement. Si tu pouvais aussi me donner les cotes du gréement monté complet avec mât, bômés , GV, flèche et Focs en place....
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Salut JC, je suis en train de cogiter sur la fabrication d'un ber de transport pour le coffre de la voiture. Je veux superposer les 3 coques de Coke-Lico, Plein Sud et de Maxum....est-ce que tu pourrais STP me faire un croquis avec les dimensions de la coque du Maxum : longueur HT , largeur, hauteur totale, profondeur de la quille, écartement pour emplacement des sangles de support.... Bref je tout savoir sur les mensurations de cette beauté!!!
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;-)
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Ayé.....je bave!!!!!
JC tu me gâtes trop! Mes remerciements ne seront jamais à la hauteur des cadeaux que tu me fais!!!! Encore 5 semaines à attendre.....j'tiendrai pas jusque-là ....pas possible!!!! -
Une petite "friandise à la belge" pour la GV de Maxum002: des anneaux de mât en carbone....
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Trooooo Forrrrrrt le JC !!!
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La GV et les deux focs de Maxum002 sont faits, reste à faire le flèche, poser les rivets et monter le "Lamborghini" et puis Maxum002 sera fini...après j'attaque l'infusion pour la coque Do it de Serge....je suis dans les temps...tout sera prêt pour Baye
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C est un créatif bulbe le JC
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Maxum002 presque fini...les voiles à faire te à placer
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Oui le bulbe pourrait être plus gros,mais il y avait un impératif pour moi, ne pas massacrer les lignes[b][/b]...Deuxième raisonnement: si je veux le garder sur l'eau quand çà souffle, il va aller vite, donc utiliser la vitesse pour accentuer des effets comme celui du plat du bulbe, allongement arrière du safran que j'ai testés d'où l'usage monstrueux de bulbes en balsa dans ma baignoire...ma femme se demandait si je ne commençais pas un Alzheimer...trop marrant son regard avec des pupilles en forme de ? quand je testais tous ces bulbes avec du colorant dans la baignoire....MDR .et je ne te raconte pas le nombre de baignoires vidées et remplies....Une chose certaine...je voulais réussir...
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la raison est la suivante: ces voiliers de course étaient des coques à déplacement avec un gîte important et quand on en fait un modèle VRC, on a un bateau qui gîte fort et vite. C'est vrai que ce sont les seuls qu bougent dans la pétole totale mais on est vite amené à les sortir dès que çà souffle un peu fort. Donc le but était d'avoir un gréement aurique (que j'adore, j'ai eu voilier comme cela mais en ketch) qui tient le vent. Seule possibilité construire dans un bon ratio lest/poids total (augmenter le lest et diminuer le reste) + descendre le lest au maximum (le bulbe), un gréement léger, diminuer un peu la toile d'où l'obligation du carbone,kévlar, titane...etc Le pont en bois et les laitons c'est pour garder le charme et accentuer le contraste avec les matériaux modernes...Résultat sur l'eau: super, quand çà souffle un peu il avance bien et ne gîte pas trop vite et on peut le laisser sur l'eau....la forme spéciale du bulbe , c'est pour lui donner l'effet des ailettes de lest pour gagner du cap au près. Il y avait un autre inconvénient au réduit de ces bateaux, ils ont tendances à naviguer comme une savonnette en changeant constamment d'allure (un équipage de schtromphs était la solution, mais trop cher :-)), et il fallait résoudre: j'ai opté pour un allongement vers l'arrière du safran pour augmenter "l'effet de rail", le "plat" sur le dessus du bulbe aide aussi au gîte. le résultat y est. J'ai craint perdre un peu de perdre l'effet stabilisateur de cap en diminuant la bordure de GV mais cela s'est bien passer. Je l'ai compenser pour garder mon CV en supprimant le recouvrement des focs et en supprimant le foc de tête; En résumé, beaucoup de problèmes à résoudre, un peu d'intuition, beaucoup de tests et pas mal de bol à l'arrivée. J'ai bien retenu les conseils de Patrick Bigand et ai joui de la maîtrise de Serge pour redessiner le gréement....Voilà un aperçu du truc machin chouette....
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salut les voileuxrrr
macbena, ce qui veux dire que la partie bulbe pourrait être un peu plus grosse, bon je continu a mater, pour savoir quelle question te poser
merci A + -
A Baye, il y aura le proto Maxum000 et la Maxum002. Pour le lest: le plomb remonte dans la quille. Le but du Maxum était d'arriver à un ration de 70% entre lest et poids total d'où la nécessité de faire un bulbe, lequel a consommé 1/4 m³ de balsa et un nombre de malade de bulbes testés. La forme retenue ici à la particularité d'augmenter l'effet anti-dérive au gîte. Le proto à 4,4kg de lest pour 6,2kg de poids total et le Maxm002 ui va naviguer en mer a 4,9kg de lest. Il n'y a quasiment aucune différence sur la la ligne de flottaison entre les deux bateaux.Voilà plus d'infos....
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salut les voileuxrrr
pas mal, pas mal, aaiiiiie très mal, trop bôôôôôôô, bon, la coque et le plan de voilure je pense, parce que elle existe et si il y en a plusieurs se sera encore mieux, quant et combien, juste une question, le lest entre entièrement dans la partie bulbe ou remonte-il aussi un peu dans la quille ?
A + -
Oui Bernard, j'avais oublié que c'est autant de boulot mais agréable à faire...
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ENCORE ....3 JOURS!!!!!! Pit'ain que c'est long!!!!! Et plus c'est long plus c'est bon!!!!
Je l'ai pas encore que je l'aime déjà ce bateau!!!!
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Bernard, je t'ai mis deux belles photos du proto Maxum...
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Plus que 3-4 jours de boulot et fini !!!!!!!
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Tous les espars de Maxum002 sont pratiquement finis...un gréement d'enfer du tonnerre de Dieu
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Tu auras des demandes JC c'est clair...
Ton Maxum rempli une niche inoccupée en VRC...
Restera à trouver de futurs propriétaires pouvant s'acquitter de la valeur de la qualité..., mais je ne suis pas inquiet, il y a, il y aura...
Laurent -
Yesss!!! JC!!!! Et bientôt on se fait une rencontre exclusivement "Maxum"....
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Salut Bernard, j'avance bien...bientôt montage du gréement de Maxum 002...après Baye je commencerai le mien sur base de la construction du tien qui me semble abouti, je pense que je tiens le bon bout après la construction du proto et du Maxu002..
Je compte bien mettre en vente le Maxum, soit sous la forme d'une coque + plan et soit terminé comme le tien...:57 -
.........J'en reste sans voix...... J'en ai presque les larmes aux yeux tellement il est beau... -
Magnifique, superbe!!!!!
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Désormais je naviguerai SEUL Sergio!! même les poissons y devront aller voir ailleurs !!!
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Merci les gars....je remercie un tas de gens qui m'ont mis sur ce chemin.....
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avec des "s" partout où il faudrait......
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me demande si Bernard va continuer à jouer aux coque tamponneuse avec Fred maintenant!!?????
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PIT'AINNNNNNN QUE C'EST BEAU!!!!!!!!!!!!
C'est même trop beau JC!!! Je vais pas oser le toucher!!!!!
J'ais être obliger de mettre des gants blancs pour le manipuler et même de nettoyer la mer avant de le mettre à l'eau!!! -
Franchement compte tenu de la qualité de la réalisation, la place de ce modèle est ds une vitrine, sans quoi il s'expose à des accrocs, et rayures!
Donc Bernard tu as un meuble de plus à placer ds une vitrine!
Oui même si il navigue aussi bien qu'il est beau ce vieux grément:
Laurent -
Voilà Bernard, je n'ai pas pu te faire baver plus longtemps, ta langue a doublé de volume...voilà ta coque Biloute....
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Trrrooooooo boooooooo!!!!! -
Allez Bernard...quelques photos du vit de mulet: bois, cuivre, laiton, carbone et titane
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Ben!!!...[url][/url] à défaut de photos j'imagine!..
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Bernard, j'avance...je suis dans les laitons, vit de mulet hyper sympa: mélange bois, cuivre, laiton, titane et carbone et un hales-bas d'enfer!!!!! je peaufine les laitons au 2000...La coque est à l'atelier carrosserie, je devrais la récupérer jeudi....mais pas de photos...hè hè hè tu vas souffir dans l'attente....
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Ce qu'il y a de bien avec toi JC c'est que tu saisis à demi mots les envies des gens!
Hé oui! j'adore le saucisson!!!
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Avais pas regardé l'évolution depuis trop longtemps.............
J'ai eu tort!
Quelle magnifique unité!
JC quelle maîtrise et mélange de l'ancien et du moderne pour une quintessence des atouts de chacuns!
Et quelle ligne!
Bernard seul un frère de la cote pouvait offrir cela à un frère de la cote....
Notre esprit est bien là, imagé ds ce magnifique cadeau d'amour.
Et oui il y a de l'amour ds ce bateau ça crève les yeux, et moi je m'incline messieurs......
Respect
Laurent -
OK Bernard, tout est prêt pour aller à l'atelier peinture de BMW. Le safran sera dans la même couleur, j'ai capté ce souhait ;-) il est bien profilé...tu pourras couper le saucisson à l'arrière du safran :-)
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Super ! Merci JC !!!
He oui Guido, on a si bien travaillé qu'on a six beaux bateaux !!!!
Bon elle est pas super celle la....j'la ferai plus....mais j'ai rien trouvé d'autre..
En attendant, après une pause forcée pour cause de lumbago sévère, j'ai repris la restauration de Coke-Lico.....bientôt des photos.... -
merci les gars....
J'ai effectivement les pieds au sud et la tête au nord... -
1) C'est beau, il va être content Bernard
2) Bernard, il me semble que JC habite le Sud... (de la Belgique)
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Quant aux sieurs macbena et sont acolyte Francis ils finissent par devenir énervants a force de produire des merveilles!!! Laissent même pas le temps de finir d'admirer un modèle que le suivant est déjà en route. Rrrrrrrrrrrr
Sérieux super boulot mac -
Bernard2fos l'onassis du site rrrrrrrr. Lol n'a que du beau dans sa flotte. Encore une merveille a venir. La classe quoi!!!!lol
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Salut Bernard, j'ai bossé sur Maxum002: pas mal de chipotages pour avoir une belle pièce pour tenir l'axe dans le bas du safran. Je souhaitais une belle pièce amovible en cas de besoin de démontage du safran. Donc 2 vis de M3 avec insert alu M3 dans la quille et sertis dans le plomb. C'est fait! Encore deux jours de finition de ponçage au 1200 à l'eau et un peu de finition sur le safran puis le semaine prochaine et zzzzououou à l'atelier carrosserie de BMW pour la peinture. En attendant je finis ton vit de mulet qui ne sera pas " piqué des vers"......
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Oui acajou plein...et pour le vitrage: du verre (épais) bien sûr pas question de mettre du plastoc...protection au dessus du verre avec barreaux en laiton dommage que les photos ne rendent pas mieux...le boulot est précis...découpe des pièces au laser !!!!!
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Waahouuu! C'est beau!!! On dirait un bateau fait par ..... un mec du sud!!
C'est super JC! Merci pour ces photos de suivi des travaux......je me l'approprie un peu plus à chaque étape..
C'est de l'acajou que tu as utilisé? Et pour les vitres du dog tu mettras quoi? -
Coucou Bernard, quelques photos de Maxum 002
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Les journées en belgique doivent faire plus de 24 heures..., à moins qu'il soit hyperactif notre JC...
Laurent -
Merci les gars, et c'est du costaud....pour encaisser le Mistral.....
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Cool tout ça!
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Merci JC! Super boulot!!
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voilà Bernard, les photos demandées.....bàt,
Macbena -
Yessss.....!!!!!
Ayé! Y m'a coulé le Maxum avant même de le mettre à l'eau!!!! Trop fort le JC!
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Lest coulé pour le Maxum 002...nickel, pas de problème
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Sacré Bernard
On va rester au sud alors!!!!
Laurent -
Merci JC pour les explications!!!
T'as raison Laurent, y bossent bien ces Belcchhhhes une fois!!!!
Et pi! mine de rien, au sein de notre petite communauté on a modifié les échanges économiques mondiaux...c'est les pays du Nord qui bossent au profit de Sud!!!
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Merci Laurent...
Bernard, oui je coule le plomb directement dans la quille . La quille est bien sûr dans l'eau pour refroidir rapidement. Je pense cette fois-ci je vais mettre des glaçons dans l'eau ( en faisant attention au choc thermique et une remontée de plomb) et couler en plusieurs fois pour ne pas avoir de trop grandes masses chaudes, plus difficile à refroidir. Sur le proto, j'ai eu quelques bulles dans le gelcoat (faciles à réparer), donc je vais y aller plus lentement...De surcroît, ta coque a été passée au four ce qui la rend plus stable...
Couler dans la coque permet aussi de bien arriver aux bonnes lignes sur l'eau.Ta coque a aussi deux couches de carbone-kévlar 188gr alors que le proto n'avait qu'une seule couche...voilà Biloute
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Du Mac Bena pur cru!!!!
Ben non vais pas te féliciter tout le monde l'a déjà fait, et c'est justifié!!!
Non moi vais te dire mon Ami, un gar qui bosse, vite, bien, réfléchi à des pièces, essaye, etc...à ce niveau, ça fout des complexes aux autres!
Perso je le prends comme une richesse pour notre communauté..., pas plus, mais bon j'aimerai bien faire autant, mais pas possible!!!!!
Merci JC!!! Sont tous comme toi les Belges....
Nous ont filé BREL, STROMAE, etc...., et nous on a Notre JC de Belgique aussi.
Terre de créateurs, d'artistes, de travailleurs en ce plat pays....
Faut dire qu'ils passent pas leur tps sous le soleil, là-bas!
Bizzzz
Laurent
Bernard sacré père Noél, même si en retard pour la livraison cela n'est que momentané, et ne comptera plus d'ici peu!
Laurent -
Cht'ite question technique, tu coules le plomb directement dans la quille? La fibre carbone Kevlar et la résine epoxy résistent à la chaleur??
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Chouette boulot !
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je le connais lol
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Guido , il y a un tuto sur le proto dans "les autres projet" c'est le B Classic rrr"
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et c'est un beau bateau!!! lol
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je sais j'ai ouie dire par des pirates qui l'ont vu en nav!!! de toute façon un beau bateau est géneralement un bon bateau
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Merci Guido, ben le plus chouette c'est que le bateau navigue bien...
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Beau boulot. Gâté notre Bernard. Ceci dit il a été sage... lol
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J'y travaille consciencieusement...je vais bientôt couler le lest de plomb dans la coque. En attendant je fabrique des petites pièces...
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Yessssss!!!!!! Merciiiii Papa Noël!!!!
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Pour toi, Bernard...
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