Balancine de foc élastique
Plutôt que de mettre une boucle vers le haut du foc pas très esthétique, voilà un petit élastique bien judicieux
(pdf trouvé sur le forum des 1m, origine : Alberto AA-Parts)
Date de dernière mise à jour : 05/07/2021
Commentaires
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OK merci Phil ! -
Hauban rectiligne Dadou, ça doit donner quelque chose comme 4cm et des poussières pour le jeu N° 1 -
En allant sur le lien donné par Seerge P et en relisant attentivement Rawouette et Phil, il semblerai que je doive raccourcir mes BDF. Trop longue celle au vent doit déformer le mât, donc contre productif. J'ai lu que la longueur qui semblerait idéale serai égale à 70% de la longueur mat/cadène? Je veux bien des conseils merci !
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Ah ben non l'extrémité des BDF sont à l'aplomb des cadènes.... C'est embêtant?
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Dans "l'axe des cadènes" s'entend une droite qui part du capelage du hauban sur le mat à la cadène on est bien d'accord Dadou ?
La DBF ne donne pas ou quasiment pas d'angle au hauban de part son passage
L'alignement longitudinal est un autre débat suivant que les cadènes sont reculées ou pas par rapport au mat, suivant la position du mat dans son puits s'il est ovalisé, et suivant la quête de mat. On peut aussi leur donner de l'angle et les rendre neutres ou poussantes mais dans ce cas attention à l'emmanchement.
Sur mon bateau, les cadènes sont un peu reculées et les BDF dans le plan latéral, elles sont donc un peu tirantes et évitent au mat de trop cintrer -
ben, on se refait pas....
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Dis moi Serge n'y avait-il pas un petit côté moqueur dans ta remarque? Moquerie cordiale j'entends bien....
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merci pour le tuyau éric!
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Oui mes barres de flèches sont dans l'axe des cadènes et ne dépasse pas les limites extérieures.... Donc tout est bien. Ouf... Y a juste l'éperon de l'étrave pour mes potes du côté de Marseille, je sais pas si le jaugeur l'acceptera....
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Comme Phil, en IOM le haubanage latéral ne serre qu'à maintenir le mât en place qui ce doit d'être très rigide...
Les barre de flèches sont à couper aux dimensions des axes des cadenes et rien de plus voir un chouille moins pour un léger cambrage. Perso je n'utilise aucun artifice pour éviter l'accrochage de la balancine, depuis que je la met en fil acier ,juste les 10 dernier cm pour le contrôle de la tentsion je n'ai plus de problème. -
Les barres de flèches commercialisées sont en principes longues ... et a recouper à la sauce locale
Je pense qu'il faut les faire très courtes, quasiment dans l'axe du hauban :
en navigation le hauban sous le vent se détend, en l'absence de bas hauban au vent, la barre de flèche au vent pousse le milieu du mat sous le vent, créant un ventre
Les bdf d'IOM permettent surtout de caler et stabiliser le mat, elles n'ont pas pour moi le même rôle que les BDF classiques ou longues qui permettent de mieux tenir la partie haute du gréement -
Le texte de la jauge:
D.2.3 ACCASTILLAGE
L’accastillage est libre sauf :
© L'accastillage ne doit pas dépasser les limites extérieures
de la coque et du pont.
Sinon, tu as la discussion là!!! http://classe1m.ipbhost.com/index.php?/topic/305-longueur-barres-de-fleches/
Bonne journée à tous!!! -
Serge je ne vois rien qui donne une dimension de barre de flèche et en plus elles viennent de chez Bantock donc je pense qu'elle sont bonnes et pas de souci de prise de balancine
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Là tu me mets un doute.... Faut que je vois ça
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moi, je préfère le bout entre balancine et étai, 0 entretien, super fiable..... les élastoc, ça dure pô.
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et les barres sont plus à la jauge du coup.....
c'est ballot pour aller voir mr le jaugeur 
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Donc plus d'élastique....
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Oui j'avais une tension à élastique sur ma balancine et cela fonctionnait parfaitement.
Depuis que mon gréement est refait avec des barres de flêche un chouille plus longues la balancine se prend plus dedans
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