To YOLE or not to YOLE
To YOLE or not to YOLE, that is the Quetchion
- Le 01/03/2014
- Commentaires (54)
Suite aux recherches de Francis qui souhaite se construire une yole/canoë/voile/aviron (rayer la mention inutile ...) d'environ 5 mètres de long et sans radio commande 
:
[url]http://chantiermer.wordpress.com/actualite/brol/[/url]
[url]https://picasaweb.google.com/107130995030117026800/DRIADE?authuser=0&feat=embedwebsite[/url]
Pour ma part, j'ai un projet qui me trotte dans la tête depuis longtemps, pas bien éloigné de ceux ci-dessus sur les critères suivants :
- longueur entre 4.70 et 5 m, bau environ 1m/1.10m sans les excroissances (voir plus loin)
- yole 1 rameur poids plume en composite (cible 35 kg à vide) mais pouvant accueillir un équipier supplémentaire
- gréée avec un mat à enrouleur et une voile facile à réduire (et escamoter entièrement) d'une surface de 5 à 6 m² utilisant le genre de techniques VRC
- équipée d'un vrai gouvernail style hobbie cat et d'une dérive escamotable et pivotante, éventuellement un peu lestée
- cockpitt ouvert à l'arrière autovideur avec une bonne ergonomie
- portants d'aviron montés sur deux "ailes" servant également de plateforme de rappel portant la largeur hors tout à 1.40/1.50
- éventuellement équipable d'un hors bord électrique
- une buche insubmersile qui puisse tenir le pavé et assurer la sécurité des cons de Bretons et consorts qui oseront monter à bord, pour sillonner le Golfe du Morbihan parfois un peu secouant, remonter les rivières de Bretagne sud, faire le raid quoi et puis la sécu VRC des plans d'eau intérieurs si besoin
Pour l'instant la seule ébauche que j'avais faite :
Celui qui dit que ça ressemble à l'Optimix, je lui mets un bourre pif 
Les mensurations ont un peu évolué :
longueur 4.80
bau maxi 1.30 (ailettes comprises)
déplacement maxi 220 kg (60kg équipée + 2 équipiers)
surface de voile 5.70 m²
La bome sera montée sur un colonne de roulement comme nos petits et pivotera vers le haut une fois la GV enroulée
A toi Francis pour parler de ton projet, un peu différent, adapté à tes capacités Inuits de pagayeur ... et puis si Mac veut bien nous parler du sien ?
le boulot de Francis:
Le Day Trip cloné
Première approche, il reste les centrages a affiner
Voici mon projet, voie-aviron un rien plus gros. Si cela intéresse, j'ai les plans du Weekender de Stevenson. Mon projet sera a mi-chemin entre ces deux versions de pont, cad une cabine restreinte pour un cockpit confortable. Plan de voilure de gauche.
prévu dans 1 an
21. 05/03/2014
Ok Cis mais il faudra adapter pour avoir une base rectiligne, soit couper un petit bout d'arrondi de poupe pour avoir un mini tableau en losange, soit prolonger à plat cet arrondi
J'ai repiqué le plan sur delftship, je vais pouvoir ajouter les appendices et voile pour voir ce que ça donne en centrages et look
22. 05/03/2014
Bonsoir . Phil un safran comme les canoës Solway Dory
23. 05/03/2014
et pour le safran ? Pas facile avec la forme ... couper le bout pour faire un mini tableau ? un safran de Drakkar ?
24. 04/03/2014
Oups, désolé, je ne l'ai pas enregistré, je n'ai que le Driade, tu peux me le renvoyer ?
25. 04/03/2014
Non Phil, il s'agit du canoë Daytrip. Je commencerais par celui-là. Je voudrais lui mettre une voile de +/-4m carré au tiers ou bermudien. Pour la dérive, une sabre pivotante.
26. 04/03/2014
vous me faites plaisir les gars, j'aime vos rêves et me conforte dans l'idée de regrouper des copains ici.... ça, c'est cool.
27. 04/03/2014
Cis, on parle bien du Driade gonflé ?
Il faudrait définir en même temps :
- le déplacement maxi souhaité, nombre équipiers
- la taille de la voile (au tiers ?)
- l'ergonomie souhaitée dans le bateau/position,
- le type d'appendices, sabre, pivotant, quart de rond, tirant d'eau maxi, attente de performances au près
Si tu veux, je peux repiquer le plan et l'agrandir pour voir ce que ça donnerait
28. 04/03/2014
Oui Francis, tout peut s'imaginer, en moule femelle ou male perdu
Je n'ai pas de lien très détaillé pour l'instant
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=0CEQQFjAF&url=http%3A%2F%2Fcnlbricol.com.cnlanton.com%2FMethodesConstructionDL.pdf&ei=YCQWU-GCAoiVyAPnl4DAAQ&usg=AFQjCNGOTWntI_WNtT7d0CbLez6lTAX6PQ&bvm=bv.62286460,d.bGQ
JC, pour ma part je ne tenterai pas le mélange epoxy/mousse polyester (toujours les histoires de famille) J'ai un faible pour la mousse de pvc qui se marie vraiment bien avec l'époxy, à la fois très résistante et limitant par dépassement d'élasticité les conséquences des chocs et allégeant l'importance des réparations
29. 04/03/2014
Et pourquoi pas avec des plaques polyester puis stratifier à lépoxy?
voici les prix: http://www.artprocomposite.com/fs/Logos/bxeng-Tableau_Tarif_plaque_en_polyester.pdf
30. 04/03/2014
Merci Phil, as- tu un lien pour voire ce type de construction avec des mousses ? Si je comprend bien je pourrais employer des lattes de mousse pour construire et tout recouvrir de fibre ?
31. 04/03/2014
Salut Francis
L'espoir fait vivre ... 35 kg juste pour la coque nue, sachant qu'un yole virus double coque en polyester de même taille affiche 45 kg ça me parait jouable, bon même si c'est 40 ça le fait au niveau manutention. Mais pas 55 kg comme la version rotomoulée que j'ai eue
Mousse techno, airex, divynicel ou équivalent de faible épaisseur 3 à 5 mm suivant les besoins, montée sur un chantier perdu bien dense en entretoises, et strate intégrale carbone ou mixte carbone kevlar suivant les zones
Bon ça sera un bateau cher c'est certain mais je veux me faire plaisir si je me lance, plus de baronne pour me culpabiliser ...
Je regarde pour ton canoë
A peluche
32. 04/03/2014
Bonsoir à vous tous, Phil ton projet est bien beau mais il est loin des 35kg que tu espérais avoir ! Il commence à peser le même poids que mon Skerry tout en ayant des formes plus modernes. Pourrais-tu me dire où tu implanterais le mât et la dérive dans le plan de canoë que je t'ai envoyé. Qu'entends-tu par des mousses techno ?
33. 03/03/2014
Beau boulot et beau projet les gars ! J'adore !!!
34. 03/03/2014
Un vrai mini brick de corsaire, lui manque plus qu'un gros canon sur le pont avant pour éloigner les rapetou et autres patibulaires pour pouvoir naviguer en père peinard. Lol
35. 03/03/2014
Je ne crois pas que j'aurais le temps pour "refaire le monde" avec mon gamin, il n'aura pas l'âge mais je pense plutôt, à m'harmoniser avec lui sur de virements de bords et lui apprendre que si on vire de bord dans la vie c'est pour garder son cap...c'est le seul moyen de s'harmoniser avec tous sans se renier, ni s'impatienter....
Mais j'aurais un bout à l'eau qui traîne derrière le safran avec un litron de gris....je crois que le bateau s'appellera le paTIpaTOU
36. 03/03/2014
Sympa comme tout JC, ça me fait penser aux bateaux de Picsou, ça sent le bon plan pour aller boire des bières peinards et refaire le monde 
37. 03/03/2014
Phil, voilà mon projet....
38. 03/03/2014
Ouaip magnifique !!! Du travail d'artiste, j'oserais même les utiliser tellement j'aurais peur de les abimer 
39. 03/03/2014
Ch´est biau! J'adore le ryva. Ça fait rêver j'ai le cadre pour... Mais vu que le b051 n'avance déjà pas... Mais qui sait? Lol
40. 03/03/2014
Désolé pour le timing de la réponse, le we a été très chargé
L'option pagaie (j'aime bien aussi voir devant mais cela bouscule trop le cahier des charges ...) induit une forme de cockpitt différente,
Pour ma part je ne veux plus d'une baignoire centrale, j'ai galéré avec un trimaran pourtant équipé d'un vide vite, au final pas sécurisant ni pratique pour le programme recherché, j'aimerais vraiment faire une canote très léger, facile à bouger, a gréer et qui marche bien
J'aime beaucoup le "beau" bois/epoxy, moins le ctp/epoxy, certainement une bonne solution pour la construction en kit.
S'il s'agit de faire une belle coque en forme, pourquoi pas en strip planking de red cedar, histoire de se faire plaisir et garder le bois apparent, si bouchains et peinture opaque je préfère tenter une solution composite a base de plaques de mousse techno/kevlar/carbone
Ce serait un peu mon graal, le temps et le budget ne seront pas déterminants
J'espère avoir trouvé une solution pour le gréement, je vous montre ça dès que ce sera tombé du neurone
41. 02/03/2014
T'inquiètes Serge , je les ai mises en url uberlu
42. 02/03/2014
j'ai de quoi faire un micro open 6o dans mon sous sol, faut juste que je poursuive mon régime pour installer un baquet dedans.... 
43. 02/03/2014
il doit y avoir des restrictions ur la copie de ses images sur son hébergeur, voilà sans doute la raison..... dis au Cis de te les mettre en mail et tu les importe ici si tu veux.
45. 02/03/2014
le kayak de Francis
https://dub127.mail.live.com/default.aspx?id=64855#n=826290499&fid=1&mid=f947c767-a1d6-11e3-ac69-002264c17d7c&fv=1
46. 02/03/2014
voici mon projet
http://www.stevproj.com/WeekSlide5.jpg
47. 02/03/2014
Je n'arrive pas mettre les photos de Francis, désolé
48. 02/03/2014
Phil dans la présentation du projet tu parles de composite pourquoi pas CP plus fibre et époxy. Je crois que c'est le compromis le plus intérresant pour le poids et la résistance. J'ai envoyé à Jean-Claude des photos de mon kayak en bois de 4m et celui-ci fait max 20kg (cp 4mm + fibre). La coque nue du Skerry fait 45kg, avec une sole en 9mm et les bordées en 6.
49. 02/03/2014
Salut Phil oui tu te trompes juste à Bruxelles... une fois...Pour le cockpit sur le fond de coque c'est bien avec un siège réglable sur rail et un coffre à l'arrière pour le rangement et réserve de flotabilité, un maitre bau de 1m c'est le max quitte à prévoir des pièces à rajouter pour faire de la voile pure.Le kayak je suis loin d'être un spécialiste mais je m'applique (eau vive +randonnée). Je préfère juste être dans le sens de la marche .Dans le plan que tu montres pourrais tu implanter un mât ainsi qu'une dérive ?
50. 02/03/2014
Salut les pirates. Projet sympa que je vais suivre avec intérêt. Dans le temps la revue chasse marée avait lancé un concours de plans de canots voile aviron. J'ai encore les revues pour ceusses que ça intéresse.
De plus je signale aux pirates que phil est un chauvin de la bretagne sud mdr mdr (Morbihan par ci Morbihan par la lol) ici sur les cotes du nord on a également de quoi satisfaire les amoureux de la nature et de la mer. Regardez sur le net île de brehat vous m'en donnerez des nouvelles lol.
Quant a Francis pour avoir de ses œuvres a la maison s'il réalise son canot ça va encore être une merveille lol
Bref j'attends la suite avec impatience.
Ps (phil qui aime bien charries bien lol)
51. 02/03/2014
Pour ceux qui ne le sauraient pas, je crois que Francis est né au Gröenland et spécialiste du kayak (tu rectifies si je me trompe)
52. 02/03/2014
Tu parlais de pagaies Francis, au niveau ergonomie ce serait quoi comme forme de cockpitt pour que ce soit confortable ?
53. 01/03/2014
Bonsoir à vous , bon Rawouete je crois que tu as + - tout dit sur l'idée .Il ne reste plus qu'à... pour moi il sera en cp de 5mm recouvert de fibre et époxy .Ton modèle a fière allure donc j'attend la suite
54. 01/03/2014
c'est très optimi..ste comme projet(ça ne veut rien dire dans le conteste présent)
Non mais sérieusement ça ne rigole plus Phil... il va te falloir un hangar
en tout cas je kiff ça je souhaite de voir la Yole sur les eaux bretonne
Date de dernière mise à jour : 05/07/2021
1. Serge007 17/03/2014
C'est beau!
2. Rawouete 09/03/2014
mais bon c'est une solution adaptée, ça reste un engin hybride, moins performante mais sympathique
3. Rawouete 09/03/2014
Rien à rajouter
4. macbena 09/03/2014
Au rendement, au virement c'est nettement moins bon...c'est pour gagner de la place et normalement tu ne mets la dérive que d'un seul côté et tu changes avec le virement de bord comme sur les "Plattebodem" hollandais ....çà fait aussi un peu savonnette sur l'eau....
5. francis 09/03/2014
Bonjour Phil, Cela n'a pas l'air mal comme cela. J'ai vu sur un site un canoë équipé de 2 dérives, mises de chaque côté du cockpit et légèrement inclinées vers l'extérieur. Qu'en penses-tu ? Mise à part le fait de gagner de la place dans le cockpit, pense-tu que le rendement soit supérieur ? Quelle est la longueur idéale pour le(s) dérive(s) ?
6. macbena 09/03/2014
la voile à livarde me semble effectivement plus adaptée
7. Rawouete 09/03/2014
J'ai rajouté une vue avec la voile à livarde et modifié le safran
8. Rawouete 08/03/2014
Je récupère les mensurations pour voir ce que ça donne et je modifie la poupe
L'avantage de la voile d'optimist, c'est que tu peux réduire en enlevant la livarde
Mais Cis, ne te sens obligé de rien, c'est toi le Maître d'oeuvre et d'ouvrage
9. serge 08/03/2014
Ce sujet fort intéressant ne pourrait-il pas faire l'objet d'une page dans la rubrique "autre projets"? Il faudrait copier aussi les commentaires faits. Possible? Si soucis technique, je m'y colle ce soir. Bises.
10. francis 07/03/2014
Oui effectivement cela parait plus adapté.J'avais regardé la voile de 4.70m du laser mais 3.60m ira très bien et plus facile à trouver aussi
11. Rawouete 07/03/2014
Ben JC a raison je pense, la surface de l'optimist 3.60 m² semble plus adaptée, c'est pas large ton canote et les possibilités de rappel quasi nulles, les voiles des esquisses sont à 4m² environ
12. macbena 07/03/2014
Une voile de Laser me paraît un peu grande pour ce projet...non?
13. francis 07/03/2014
Sorry Phil pour la voile je parlais du laser et non de l'optimist
14. macbena 07/03/2014
15. francis 07/03/2014
Moi pas comprendre J-C
16. macbena 07/03/2014
Position en dessous...pas de changement mais toi à l'arrière !!!!!!!!!!!!!
17. francis 07/03/2014
Salut Phil pas mal comme cela, je crois que si je suis seul la position sera juste en dessous et à l'arrière de la bôme. Pour la voile, j'essaierai de trouver une voile d'occasion d'optimiste ou du même style pour le début. Qu'en penses tu ? pour la coque ,la bordée inférieur esera comme sur le plan et la supérieure mise à équerre pour le safran
18. Rawouete 06/03/2014
Cis j'ai mis une approche des deux versions plus haut sans affiner les centrages, je peux déplacer en fonction de la position souhaitée dans le canote
19. francis 06/03/2014
Ok super merci Phil
20. francis 06/03/2014
Ok super merci Phil