SHARE EVERYTHING AND BECOME A PIRATE

Le Schnouff - RRrOne

Projet de bateau casse gueule ... Par Phil.

Suite à une discussion, je remets ici les bases du projet :

Taille  à définir, pour l'instant 1M histoire d'aller jouer avec Serge  Bisou

Reprendre et améliorer si possible le principe de l'Aquataur ou du Skiff pour faire un bateau RRrrrr :

(voir discussion entamée sur le sujet )

Alors une première approche :
LHT : 1M
Maître bau 23.5 cm
Mb hors tout (rail 56cm)
Tirant d'air 137 cm
Surface de toile : 0.38 m² soit 6.3 kg/m² (8 pour un IOM)
Déplacement 2.4 kg
Devis de poids très estimatif :
Coque finie équipée radio (deux treuils) et appendices sans lest : 1 kg
Gréement pivotant sur roulement avec voile à fourreau : 200 gr
Lest de quille : 300 à 800 gr
Ballast sur rail : 400 à 900 gr

 

rrrrone.jpg

rrrrone-2.jpg

Développés des bordés (plan non finalisé) Pour faire un proto facilement, je pense utiliser des plaques de dépron de 5 mm :

découpées avec une extrapolation à l'échelle de la planche dessin ci-dessus

déligner les pentes d'assemblage à la cale à poncer

assembler directement les plaques en 3D en les calant soigneusement (scotch, épingles, d'autres idées ??),et ou renforcer les plaques avec une baguette latérale

puis en les solidarisant avec un congé d'époxy chargé, puis stratte par l'extérieur

et pour finir, virer tout le dépron

 

 

 

 

Commentaires (36)

1. rawouete 30/01/2017

Bon, reprise du projet et mise en oeuvre à suivre dans les jours qui viennent
Le master perdu sera en polystyrène extrudé en tranches verticales de 60 mm (ça tombe bien j'ai plein de chutes de l'isolation de mon garage ...)
J'enlèverai l'extrudé mécaniquement en prenant mon temps
Pour le rail, j'ai trouvé un système simple qui permet de coupler le déplacement du ballast au déplacement latéral du bras, un seul treuil et possibilités d'évolutions (rallonger le rail, faire varier le poids du ballast)

2. Vincent 12/11/2013

J ai essaye le depron et c est vraimment pas top c est trop mou quand on ponce, cela ce cintre meme avec des couples touts les 5 cm, apres cis emerais des reserve quand a virer le polytruc avec de l acetone rapport a un reaction avec l epoxi et effectivement quand on met l acetone la fibre ce ramolie

3. Vincent 12/11/2013

J ai essaye le depron et c est vraimment pas top c est trop mou quand on ponce, cela ce cintre meme avec des couples touts les 5 cm, apres cis emerais des reserve quand a virer le polytruc avec de l acetone rapport a un reaction avec l epoxi et effectivement quand on met l acetone la fibre ce ramolie

4. rawouete 12/11/2013

Oui, c'est une technique vieille comme mes robes, ça Schnouff un peu comme dit JC, le master évanescent :O)))

5. macbena 12/11/2013

je pense que le Dépron est de la famille du polystyrène donc solvable à l'acétone...attention au dégagements gazeux hyper-toxiques...tu risques de te retrouver inscrit sur Voile rc....oups....

6. serge 12/11/2013

possible de virer le dépron à l'acétone ou dérivé?

7. serge 09/11/2013

lien ajouté, merci Canardun (s'appelle éric aussi :o) )

8. canardun 09/11/2013

salut les voileux
pas mal, sur l'image du voilier rouge, le bras sous le vent trempe dans l'eau, il te faudrait faire coulisser le rail de babord à tribord avec le lest, comme cela le rail est plus court, ça marche depuis un bon moment, http://ic10.free.fr/Pages/Icfrance.htm, il y a a copier là dessus
A +

9. rawouete 06/11/2013

On ne l'oublie pas Eric, tout est reculé et les bras seront réglables pour trouver un compromis acceptable, la remontée du CG n'est pas si critique que ça pour une carène planante

10. Eric 06/11/2013

Ah ce rail, mais je répète n'oublier pas l'équilibre longitudinal malgré les volumes avant de la carène qui ne suffiront pas à combler la remonter du CG.....

11. serge 05/11/2013

je monopolise mon neurone sur la question, ça concocte dans la cocotte..... ça modélise dans les brouillards de mon servo.....

12. rawouete 04/11/2013

Houlà ça cause
Pour Laurent, les tubes seraient implantés sur les plans inclinés du cockpitt made in Sergio, donc pas de problème pour la gite, il y a moyen de les surélever un peu, l'avantage serait qu'ils pourraient être amovibles et télescopiques en réglage hors navigation, ça permettrait de moduler leur longueur pourvu que la course de treuil suive et tester des longueurs différentes facilement

On devrait aussi prévoir de moduler leur positionnement en assiette longitudinale

Un pivot comme sur le Skiff présente des inconvénients surtout sur un gros d'1 M, fragilité, passage sous la bome et positionnement des masses pas idéal , logiquement il faudrait inverser le système (pétole poids centrés et avancés, brise poids écartés et reculés)

Avec le système de rails la bome devrait être assez basse, plus basse en tous cas que sur le Skiff
J'ai mis arbitrairement 56 cm en pensant au treuil, à voir en fonction du poids du ballast

13. serge 04/11/2013

va être chiant pour passer la bôme de GV, non?

14. serge 04/11/2013

ben 560 ça me parait jeune vu d'ici..... (maître beau max)

15. macbena 04/11/2013

700 mm? ou...?

Voir plus de commentaires
Vous devez être connecté pour poster un commentaire

Date de dernière mise à jour : 05/06/2015