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safran par collage

selon Jean-Yves

J'ai réalisé un safran pour mon 1 mètre. Je propose cette méthode de construction pour le site.

Un safran simple à réaliser.

  1. Stratifier une plaque en carbone époxy sous presse

  2. Dans la plaque, découper deux pièces à la forme du safran

  3. Le bord de fuite peut être réalisée en carbone ou verre
  4. Assembler comme sur le dessin avec un premier collage au niveau du bord d'attaque et de la mèche.

Le ruban adhésif doit être armé. Lorsque c'est sec, coller le bord de fuite en pressant légèrement.

 
Safran 1
 


 

 

5. Résultat
Après un petit ponçage à l'eau du bord d'attaque et du bord de fuite, le résultat est plutôt bluffant avec un profil impeccable.
Certains safrans et quilles du marché sont réalisés de cette manière.
La cale du bord d'attaque peut être plus ou moins épaisse afin d'obtenir un profil plus ou moins rond devant. 

 

 

 
Safran3
 


C'est particulièrement simple à mettre en oeuvre et j'espère que cela intéressera les bricoleurs.


Date de dernière mise à jour : 05/07/2021

Commentaires

  • pirate

    1 pirate Le 15/08/2014

    Laurent, d'accord pour une nav à l'occasion mais il faut que je finisse mon voilier. J'ai encore un peu de travail sur la coque.
  • laurentbpox

    2 laurentbpox Le 13/08/2014

    Aprés rch j'ai trouvé le parrain de Jean Yves c'est Alberto Spada, l'est bien aussi ce parrain
    Merci Alberto
    Sinon Nous sommes un peu voisin Jean Yves..., on devrait pouvoir se faire une nav à l'occasion peut-être?
    Laurent
  • laurentbpox

    3 laurentbpox Le 13/08/2014

    Pour rajouter un peude mon expérience.
    D'accord avec Eric qui souligne le risque que l'eau rentre ds cet espace vide, mais peu génant je crois.
    Le risque est plus sur la mêche carbone ou inox dont il faut soigner le collage afin d'être sûr qu'elle ne tourne pas à l'intérieur. C'est cette technique qui est utilisé sur mon TOPIKO, j'ai réparé 2 fois pour solutionne le pb. Maintenant c'est OK.
    Dernier petit bémol les formes elliptiques sont plus difficile à obtenir.
    En revanche les profils sont proches d'une qualité construction ds un moule femelle, et l'on peut varier les types de profil à l'infini pour tester celui que l'on préfère.
    Voili voilou.
    Merci Jean Yves de ton post, et ta connaissance du composite est bien venue, si en plus tu es aussi sympathique que ce que tes propos laissent entrevoir, on a trouvé un pirate de coeur les poteaux!!!
    C'est qui son parrain? Toi Serge R?
    Bizzzz
    Laurent
  • Eric

    4 Eric Le 12/08/2014

  • macbena

    5 macbena Le 12/08/2014

    Ben un belge c'est con ou c'est fou...je suis gourmand, j'ai pris les deux
  • Eric

    6 Eric Le 12/08/2014

    Qu'elle idée aussi de tirer un bord à fond, hein ...
    Au largue en plus!
  • macbena

    7 macbena Le 12/08/2014

    Je me souviens de mon premier rassemblement à Baye avec mon 10R...un beau bord à fond la caisse au largue, un coup de stick pour venir au près pour déjauger et Pafffffff, la mèche de safran inox 4mm cassée net. Depuis je suis méfiant sur les contraintes sur les 10R. Bien sûr je reconnais qu' il y avait une goupille sur le bord de l'axe à l'endroit de la cassure mais l'inox faisait encore 3mm d'épaisseur, tout de même...Depuis, j'évite les goupilles et ce genre de manoeuvre...
  • pirate

    8 pirate Le 12/08/2014

    Pour répondre à Bernard2fos, le nombre de couches, c'est 2 de tissus équilibré plus quelques fibres à 45° pour la torsion. Le grammage, je ne le connais pas, mais ça me semblais assez épais. Le bord d'attaque est un jonc en carbone donc bien régulier, je me rappelle que c'est assez fin, de l'ordre de 3mm x 1.5 mm de section.
  • pirate

    9 pirate Le 12/08/2014

    Le safran fait 27 grammes et hyper raide. Il m'a fallu 1 ou 2 heures pour le réaliser sans compter les temps de séchage. La mèche est en jonc de carbone de section carrée avec un tube alu dans la partie haute. En fait ce qu'il faut soigner, c'est la réalisation de la plaque carbone de départ sous presse ou sous vide afin d'avoir une finition bien lisse et de bien la chauffer pour que l'époxy prenne toute sa force. J'ai eu un passé dans la construction navale (multicoques de course) donc je domine pas mal tout ce qui est matériaux composites. J'ai lu le post sur les dangers de l'époxy et je ne peux que conforter ce qui est dit: gants, masques obligatoires, aération.
  • Bernard2fos

    10 Bernard2fos Le 12/08/2014

    Petite question : les plaque de carbone sont faites avec combien de couche de tissu et quel grammage?
  • Bernard2fos

    11 Bernard2fos Le 12/08/2014

    Ahhhh!! ben voilà!! c'est hachement mieux avec les photos!!
    Wahouuu!!! trop cool comme méthode! Le prochain je le fais comme ça! Sur le bord d'attaque on pourrait mettre un jonc carbone de 3 ou 4mm ce qui permettrai d'avoir un profil régulier de bas en haut.
  • Eric

    12 Eric Le 12/08/2014

    Il a très peu de contrainte sur un safran, j'ai utilisé une mèche carbone de 4mm sur un M super lite durant des années, je n'ai jamais eu de souci, l’inconvénient viens des chocs et des mauvaises manipulations...
    Avec une mèche inox il suffis de la plier sur le bout, ou un bon méplat dans la plupart des cas.
  • Eric

    13 Eric Le 12/08/2014

    C'est une bonne méthode, GB et JLPin l'utilise, mais il a tendance à se remplir d'eau en vieillissant, une mousse souple à cellules fermées (type oreiller) à l'intérieur réduit le problème.Et placer en parti basse un peut de plomb (on a droit à 70gr pour un safran IOM) si l'équilbre du bateau le permet peut être utile...
  • macbena

    14 macbena Le 12/08/2014

    oui et on peut peut être entouré l'axe avec de la mousse epoxy...pour un 10R cela s'impose peut être vu les contraintes.
  • laurentbpox

    15 laurentbpox Le 12/08/2014

    Effectivement excellente méthode que j'avais vu qq part, mais oublié! Pas par ce qu'elle est mauvaise loin de là juste que mon cerveau est plein!!!
    Merci du rappel:27
  • macbena

    16 macbena Le 12/08/2014

    Ah oui c'est mieux comme cela.
    Effectivement la méthode est facile, pourquoi faire plus compliqué...je retiens la méthode
  • serge

    17 serge Le 12/08/2014

    je voulais dire "corriger".....
  • serge

    18 serge Le 12/08/2014

    et comme ça, ça va?
  • serge

    19 serge Le 12/08/2014

    ah zut, oublié de corrigé, j'y go de suite!!!!
  • laurentbpox

    20 laurentbpox Le 11/08/2014

    Bienvenue Jean Yves oui les pirates savent aussi accueillir!
    Merci pour l'article, mais pareil vois pas les photos!!
    Au plaisir de te rencontrer
    Laurent
  • Eric

    21 Eric Le 10/08/2014

    Bienvenu Jean Yves

    Fou est un faible mot... J'espère pour lui qu'il sait où il a mis les pinceaux, faut p'tet lui dire... ?

    Ok Y ves says.....
  • pirate

    22 pirate Le 10/08/2014

    J'ai remis le bonjour à Alberto. Si nous sommes chez les fous, en tout cas ils savent accueillir.
  • macbena

    23 macbena Le 10/08/2014

    Bonjour Jean-Yves, bienvenue chez les fous...remets mon bonjour à Alberto.
  • Vincent

    24 Vincent Le 10/08/2014

    Bonjour et bienvenu
  • Bernard2fos

    25 Bernard2fos Le 10/08/2014

    Cool!! un nouveau pirate con structeur !!!
    Ouupps!!!! y'a un espace de trop!!
    Soit le bienvenue Jean-Yves!!
    Mi tou...Sergio...j'vois pas les photos
  • serge

    26 serge Le 10/08/2014

    Et merci pour ta présentation Jean Yves le prirate
  • serge

    27 serge Le 10/08/2014

    ah bon? comment est ce possible? je vais tenter une bidouille en soirée, sois patient frangin
  • serge-P

    28 serge-P Le 10/08/2014

    Eh ben bienvenu parmi les "frangins" Jean Yves!!!
    Pour Serge, je n'arrive pas à voir les photos
  • pirate

    29 pirate Le 09/08/2014

    J'ai 57 ans, informaticien, marié à une Péruvienne. J'ai attrapé le virus de la voile radiocommandée en manoeuvrant un trimaran de 122 cm que j'avais dessiné pour un copain.
    Je suis en train de finir mon 1 mètre et pour l'instant, ma plus belle pièce réalisée c'est le safran, en utilisant la technique que j'explique plus haut et qui n'est pas de moi.
    Pour ce qui concerne les matériels vendus sur le site spot-modélisme, la provenance est AA Parts pour la grande majorité des produits. Alberto Spada m'a offert cette opportunité. Je peux faire des remises de 10% aux membres. L'idée de lancer le site est liée à l'état de santé de mon fils de 20 ans qui ne peut travailler qu'à la maison. Alberto est très carré dans ce qu'il fait et je pense qu'on ne le décevra pas.
    Je reviens à mon 1 mètre, je l'ai conçu entièrement et il a belle allure. On verra bien à l'usage et si le skipper sait le manier correctement car mon expérience sur le sujet est assez moyenne.
  • serge

    30 serge Le 09/08/2014

    bref, se sera plus vivant quand vous serez réveillés ou rentrés de vacances
  • serge

    31 serge Le 09/08/2014

    Nous avons dans les liens un nouveau partenaire, le site spot-modélisme diffusant des produits AA-parts si j'ai bien compris. Jean-Yves, présent sur le site, devrait nous donner plus d'informations. (origine des produits, remise, etc....)
  • serge

    32 serge Le 09/08/2014

    Jean Yves (nouveau venu) nous propose une technique de construction de safran intéressante, meri pour ta participation.

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